技术简介:该技术应用于邦戈邦都大桥桥面修复项目和孟加拉国坦盖尔至博赖格拉姆国家高速公路上的17座小桥上(30m、60m跨径的简支梁桥),解决了桥面裂缝和横向承载不足的问题,规避了诸多技术风险,在经济、质量和进度上,给项目带来了巨大的效益,实现了桥面加固的不中断交通,保证了孟加拉国东西方道路贯通,节约人力、物力、财力难以计数,对我国桥梁加固技术提高和开拓国外桥梁加固市场意义重大,且具有巨大的经济效益、社会效益和广泛的应用前景。
创新点:(1)首次提出了200GPa碳纤维板(加固层)+环氧砂浆(过渡层)+SMA(磨耗层)的混凝土箱梁桥面新型超薄组合补强结构。(2) 首次提出了“环氧砂浆-混凝土”结构相容性的评定参数,给出了环氧砂浆线性热膨胀系数的计算方法。(3) 首次研发了弹性模量为200GPa、抗拉强度为2800MPa碳纤维板的制造和测试工艺,实现了高弹模碳纤维板的国产化制作;开发了低弹性模量环氧树脂混合料和桥面薄层环氧砂浆。
先进性:国际领先水平。
技术特点:(1) 解决了桥面裂缝和横向承载不足的问题;(2) 解决了环氧砂浆在混凝土上应用容易破坏的问题;(3) 实现了高弹模碳纤维板的国产化制作;(4) 质量轻、厚度薄、施工简单、功能性强、加固效果好。
应用情况:研究成果成功应用于孟加拉国邦戈邦都大桥桥面修复项目和孟加拉国坦盖尔至博赖格拉姆国家高速公路上的的17座小桥加固。
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